解決往復式壓縮機氣量調節最佳方法是采用基于頂開(kāi)進(jìn)氣閥的“回流省功”原理，其通過(guò)頂開(kāi)進(jìn)氣閥進(jìn)行氣量調節，在往復式壓縮機進(jìn)氣過(guò)程結束后利用外力強制頂開(kāi)進(jìn)氣閥，實(shí)現氣量無(wú)級調節和節能的效果。
1）膨脹過(guò)程
圖示A-B曲線(xiàn)，此時(shí)壓縮機的進(jìn)氣閥和排氣閥均處于正常的關(guān)閉狀態(tài)；
2）進(jìn)氣過(guò)程
如B-C曲線(xiàn)，此時(shí)進(jìn)氣閥在氣缸內外壓差的作用下開(kāi)啟，進(jìn)氣管線(xiàn)中的氣體通過(guò)進(jìn)氣閥進(jìn)入氣缸，至C點(diǎn)完成相當于氣缸100%容積流量的進(jìn)氣量，進(jìn)氣閥關(guān)閉；C-D為壓縮曲線(xiàn)，氣缸內的氣體在活塞的作用下壓縮達到排氣壓力；
3）排氣過(guò)程
D-A為排氣閥打開(kāi)，被壓縮的氣體經(jīng)過(guò)排氣閥進(jìn)入下一級過(guò)程。如果在進(jìn)氣過(guò)程到達C后，進(jìn)氣閥在執行機構作用下仍被強制地保持開(kāi)啟狀態(tài)，那么壓縮過(guò)程并不能沿原壓縮曲線(xiàn)由位置C到位置D，而是先由位置C到達位置Cr，此時(shí)原吸入氣缸中的部分氣體通過(guò)被頂開(kāi)的進(jìn)氣閥回流到進(jìn)氣管而不被壓縮；
4）壓縮過(guò)程
待活塞運動(dòng)到特定的位置Cr（對應所要求的氣量）時(shí)，執行機構使頂開(kāi)進(jìn)氣閥片的強制外力消失，進(jìn)氣閥片回落到閥座上而關(guān)閉，氣缸內剩余的氣體開(kāi)始被壓縮，壓縮過(guò)程開(kāi)始沿著(zhù)位置Cr到達位置Dr。氣體達到額定排氣壓力后從排氣閥排出，容積流量減少。
這種調節方法的優(yōu)點(diǎn)是壓縮機的指示功消耗與實(shí)際容積流量成正比，是一種簡(jiǎn)單高效的壓縮機流量調節方式。
迪那處理站的中壓機為成都壓縮機廠(chǎng)的往復式壓縮機，單臺功率710kW，設計最大進(jìn)氣量11576Nm3/h，2用1備，全年耗電量1043.2萬(wàn)度，是處理站耗能大戶(hù)。在運行過(guò)程中，壓縮機出口回流閥PV3003B在70%開(kāi)度以上，壓縮機在壓縮過(guò)程中做了大量無(wú)用功，即“一臺運行吃不下，兩臺運行吃不飽”，造成了很大一部分能耗的浪費。
